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德RICKMEIER DB9减压阀

德RICKMEIER DB9减压阀
RICKMEIER DB9 泄压阀是液压先式阀,采用公制 SAE 连接模式。阀门主要由主阀(外壳 (1)、活塞 (3)、节流孔 (4) 和压缩弹簧 (5))和连接的先控制单元 (2, 12-26) 组成,见图 1。先阀座关闭,球 (20) 进入阀板 (15) 上的孔。活塞中的控制油孔平衡阀入口和弹簧腔之间的压力。由于直径不同,向直径大于阀座直径,活塞在

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  • 厂商性质:经销商
  • 更新时间:2024-09-24
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详细介绍

德RICKMEIER DB9减压阀


RICKMEIER DB9 减压阀用于油压、润滑技术以及使用各种油或润滑液时。这些阀门用于制压力,但不是 DIN 3320 意义上的安全阀。

典型工业区

通用机械工程、汽车制造、仪器制造、工程机械、采矿技术、化工厂建设、柴油发动机、印刷机、电动机制造、车辆技术、燃气轮机、齿轮、铸造技术、木工技术、工业齿轮制造、制冷技术、压缩机制造、发电厂技术、发动机制造、造纸机、泵制造、造船、纺织机械、压缩机制造、水轮机、轧钢机行业、机床、风力发电、水泥厂建设。


RICKMEIER DB9 泄压阀是液压先式阀,采用公制 SAE 连接模式。阀门主要由主阀(外壳 (1)、活塞 (3)、节流孔 (4) 和压缩弹簧 (5))和连接的先控制单元 (2, 12-26) 组成,见图 1。先阀座关闭,球 (20) 进入阀板 (15) 上的孔。活塞中的控制油孔平衡阀入口和弹簧腔之间的压力。由于直径不同,向直径大于阀座直径,活塞在弹簧复位力的作用下保持液压关闭。当达到设定的开启压力时,球从阀座上抬起并控制油流内部到水箱。活塞上发生的压降将其打开,系统压力被设定或保持恒定。系统压力在先控制单元的调节轴的帮助下进行调节。

压力增加 = 主轴顺时针旋转。

压降 = 主轴逆时针旋转。

默认情况下,先油在内部流向油箱连接。油箱管路中的压力波动会影响阀门的设定开启压力。如果不需要这些效果,可以通过外部管线将控制油排放到油箱中。然后为外壳提供相应的“Y"连接(螺钉孔 DIN3852-X-G3/8)。关于“Y"连接的位置,参见图 2,也可用于后面显示的变体。 B. 用于液压泄放。

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RICKMEIER DB9管道安装

RICKMEIER DBV80 法兰型

B 泄压阀

R 压力控制阀

S 压缩换档阀

Pxx 大响应压力 bar

Pxx/xx 压力开关阀的大响应压力(bar)

规格:第压力/第二压力水平

(xx) 设定的响应压力

以 bar 为单位的过压保护(12 或 40 bar)

SAE 公制 SAE3 连接模式

(x) 内法兰代号

FL法兰设计

B球座

C锥形座

P推杆活塞

I 内控供油或排油

E 外控供油或排油

M 电动(磁性)

D 气动(压缩空气)

P 比例

L GJL灰口铸铁

S GJS 球墨铸铁

C碳钢

X 铬镍钢

N NBR - 丁腈橡胶 (Perbunan)

F FPM - 氟橡胶(Viton)

E 三元乙丙橡胶——三元乙丙橡胶

未编码特征的 SO 指标


型号:

DB9-B-Pxx-SAE-BII-M-S-SO

DBV80-R-Pxx-SAE-BII-M-S-SO

DBV80-S-Pxx-SAE-BII-M-S-SO

DB9-B-Pxx-FL-BII-M-S-SO

DBV80-R-Pxx-FL-BII-M-S-SO

DBV80-S-Pxx-FL-BII-M-S-SO

DB9-B-Pxx-SAE-BII-D-S-SO

DBV80-R-Pxx-SAE-BII-D-S-SO

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DB9-B-Pxx-SAE-BII-P-S-SO

DBV80-R-Pxx-SAE-BII-P-S-SO

DBV80-S-Pxx-SAE-BII-P-S-SO

DB9-B-Pxx-FL-BII-P-S-SO

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DB9-B-Pxx-SAE-BII-M-C-SO

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DB9-B-Pxx-SAE-BII-D-C-SO

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DBV80-S-Pxx-SAE-BII-D-C-SO

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DBV80-R-Pxx-FL-BII-D-C-SO

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DB9-B-Pxx-SAE-BII-P-C-SO

DBV80-R-Pxx-SAE-BII-P-C-SO

DBV80-S-Pxx-SAE-BII-P-C-SO

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DBV80-R-Pxx-FL-BII-P-C-SO

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