德国ESK Schultze油分离器 OS系列

德国ESK Schultze油分离器 OS系列

一部分油/油雾通常通过制冷剂质量流量从压缩机输送到系统中。根据运行条件，这可能会导致压缩机中缺少润滑剂，并产生以下影响：

• 油压低

• 轴承损坏

• 活塞磨损

• 发动机损坏

此外，如果蒸发器中的油含量过高，则会对传热产生不利影响，并增加压缩机的运行时间。因此，如果满足以下标准，压缩机制造商在规划具有成本效益的系统时也推荐使用 ESK 油分离器：

• t0 <-10 °C 的系统

• 复合系统

• 满液式蒸发器

• 2层系统

• 功率控制

• 级联

• 广泛的植物

• 助推器

油分离器在多层过滤器和挡板上有效地分离压缩气流中携带的油。分离后的油通过精密浮阀返回。大约 97…99% 的通常分离程度主要取决于操作条件、气体速度的降低和设备中的流动路径。

油分离器操作系统

压缩机的部分油通常会被清除和运输

通过制冷剂流向系统的其他部分。根据运行条件，压缩机曲轴箱中会出现润滑油不足的情况

严重后果：油压低、气缸/活塞损坏、

轴承损坏和电机损坏。

这种将油带入蒸发器的情况将不利地影响传热，从而导致效率损失和运行时间延长。 ESK 油分离器应

在考虑以下应用时定：

ƒ 蒸发温度。低于 –10 °C ƒ 速冻机

ƒ 产能控制 ƒ 两级工厂

ƒ 并联系统 ƒ 串级装置

ƒ 满液式系统 ƒ 助推器

油分离器有效去除过滤器排放气体中的油

元件通过高精度浮阀将机油返回曲轴箱或机油控制系统。

ESK 油分离器的通常分离率约为 97 % 至 99 %，这在很大程度上取决于操作条件，减少

气体速度和容器内的流动路径。

应用

ESK 油分离器适用于 HFC 和 HCFC 制冷剂

（R134a、R404A、R507、R407A、R407C、R22 等）。

技术规格

最大限度。允许工作压力 (PS max)

根据温度。范围

[1] 允许。工作温度：140 ... –10°C ϭ PS1：根据表格

最大限度。回油压差：25 bar

FL1 – 使用 R717（氨）和 R290（丙烷）操作

除 OS-104FY 型外，所有密封和法兰 ESK 油分离器

经批准用于 R 290、R 600a、R 717 和 R 723。订购 OS-104FY 型

经批准，在型号名称中添加后缀 -FL1。

注意：只有密封 OS 油分离器也适用于 R1270。

法兰式油分离器仅应要求提供。

ESK Schultze油分离器OS-10

ESK Schultze油分离器 OS-10-12

ESK Schultze油分离器 OS-1/2" 

ESK Schultze油分离器 OS-16 

ESK Schultze油分离器 OS-18 

ESK Schultze油分离器 OS-3/4

ESK Schultze油分离器 OS-22 

ESK Schultze油分离器 OS-28 

ESK Schultze油分离器 OS-35 

ESK Schultze油分离器 OS-42 

ESK Schultze油分离器OS-22H 

ESK Schultze油分离器 OS-28H 

ESK Schultze油分离器 OS-35H 

ESK Schultze油分离器 OS-42H 

ESK Schultze油分离器 OS-54H 

ESK Schultze油分离器OS-22F 

ESK Schultze油分离器 OS-28F

ESK Schultze油分离器 OS-35F

ESK Schultze油分离器 OS-42F 

德国ESK Schultze油分离器 OS系列