迪斯特洛duesterloh气动马达DMO8系列
DMO 气动齿轮马达专为在恶劣环境下久运行而设计
状况。空气、氮气或类似的混合气体通过软管或管道 DN50 供应给电机。
作为中等温度，我们建议最高温度。温度为 60-70 °C。环境的
温度或热辐射不应超过 70-90 °C。请在不同温度下
联系我们的技术部门。
通常，以下组件安装在供电线路中电机的上游：
- 球阀 DN50
在长时间停机的情况下，关闭的球阀可防止下游的泄漏损失
部件和电机的控制滑块。可以进行维护
对电机和上游部件工作。
- 污垢捕集器 DN50（滤网 0.3 毫米至 1.0 毫米）
滤网过滤器，网眼约 . 3.0 mm 位于电机入口处，以防止流入
的粗颗粒。上游集尘器提高了运行可靠性并降低了风险
控制滑块卡住。
- 储存操作时的减压器
由于存储介质由于体积的原因而承受很大的压力，减压器
必须在球阀的下游提供，以使压力介质降至运行状态
压力。
- 维修单位
由水分收集器、减压阀和注油器组成，设置在
球阀和电机入口。
带液位指示器的水分收集器过滤空气中的水分，防止空气结冰
长期运行期间电机外壳和出风口处的膨胀。
工作压力应尽可能恒定，设定在减压阀门。
带油位指示器的注油器为工作空气提供油雾，用于润滑和
避免控制滑块、转子和轴承的腐蚀。
DMO 气动马达包括：
- 差压注油器
工作空气在电机进气口下游流经差压注油器。
专为水平安装电机而设计。如果电机垂直或倾斜安装
位置，在电机上游提供一个单独的注油器。
功能：
安装在压差注油器进气口的背压喷嘴可降低
喷嘴区域中的工作气流，使空气压在油箱的油位上
它通过背部上游的小空气通道连接到流动的工作空气
压力喷嘴。背压喷嘴的下游，压力下降是由于
通过减少气流产生更高的流速。这种压力差
背压喷嘴的前后边缘导致少量油流过
一个通向背压喷嘴后面的工作气流的喷嘴；从那里，石油
与工作气流一起被输送，并被精细雾化，供应到润滑点
（速度控制器、控制滑块、轴承、转子）。
duesterloh气动马达DMO 8/10
duesterloh气动马达DMO 8/12
duesterloh气动马达DMO 8/15
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duesterloh气动马达DMO 35G/10
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迪斯特洛duesterloh气动马达DMO8系列
