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TRANSFLUID液力偶合器K系列性能介绍

TRANSFLUID液力偶合器K系列性能介绍
TRANSFLUID液力偶合器在标准循环圆和大充液量的情况下限制起动力矩,不超过200%的电机额定力矩。通过减少充液量进一步限制起动力矩是可能的,可使起动力矩不超过电机额定力矩的160%,但这种方法将增大液力偶合器在工作时的转差率及工作温度

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  • 厂商性质:经销商
  • 更新时间:2023-11-20
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详细介绍

TRANSFLUID液力偶合器K系列性能介绍


带延迟充液腔的TRANSFLUID液力偶合器 

TRANSFLUID液力偶合器在标准循环圆和大充液量的情况下限制起动力矩,不超过200%的电机额定力矩。通过减少充液量进一步限制起动力矩是可能的,可使起动力矩不超过电机额定力矩的160%,但这种方法将增大液力偶合器在工作时的转差率及工作温度。更技术性的解决方法是液力偶合器带延迟充液腔。延迟充液腔通过已标定的节流孔与主循环圆相连,这种外设的可调节阀用于规格15CK以上的液力偶合器,可以简单调节,改变起动时间(图 4b) 。在静止状态时,延迟充液腔含有部分油液,从而减少了循环圆中的有效油液量,使传递力矩减小,电机可很快达到稳定转速,恰如空载起动。 (图 4a)在起动期间,油液从延迟充液腔流向主循环圆,流量与转速成正比。 (图 4b)当液力偶合器达到额定转速时,几乎所有的油液都流入主循环圆,液力偶合器在小的转差率下传递力矩。 (图 4c)带标准延迟充液腔的液力偶合器,起动力矩与额定力矩之比可限制到150%;当采用双倍延迟充液腔时,该比值可进一步减小到120%,因双倍延迟充液腔装有更多的油液,在起动期间逐渐流进主循环圆。这种方法对于降低起动力矩,平稳起动是很理想的,典型应用是大惯量机械和带式输送机。随着传动功率的增大,延迟充液腔的优点越来越明显。标准延迟充液腔的液力偶合器从规格11CK以上供货,带双倍延迟充液腔的液力偶合器从规格15CCK以上供货。

 3.1 TRANSFLUID液力偶合器的性能特点概述

 - 平稳起动。 

- 起动电流小,电机低载荷起动。

 - 过载或闷车时,保护电机和被驱动机械。 

- 可用普通的异步鼠笼电动机代替有软启动装置的特种电机。 

- 液力偶合器提供的保护功能使整个驱动装置寿命长,操作方便。 

- 电流峰值减小,节能明显。

 - 带双倍延迟充液腔的液力偶合器可限制起动力矩低于电机额定力矩的120%。 

- 输出力矩和输入力矩相等,即使负载堵转,电机也可在限制力矩下运转,保护电机。

 - 叶轮之间互不接触,液体作为传动介质,使液力偶合器具有强的扭振吸收能力。 

- 使系统具有频繁起停能力和频繁正反转能力。 

- 多电机驱动时自动均衡载荷能力。液力偶合器自动调整滑差率实现多机驱动时载荷均衡。 

- 高效率。 

- 维修量小。 

- 氟橡胶密封。 

- 所有铸件和钢制件都经过严格防腐处理。

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安装

  1. 标准安装


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2 反向安装

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较小的转动惯量加在电机上,因此电机加速快;在起动阶段,外部叶轮逐渐达到稳定运转状态,对于起动时间很长的情况,散热能力较低;如需安装制动系统,在弹性联轴器上安装制动轮或制动盘,简单、方便、易于实现;在某些情况下,当用手不能转动被驱动机械时,检查油位、充油和调整同心度较为困难。延迟充液腔(如果有的话)在被驱动端。起动时延迟充液腔的转速逐渐增加,在节流孔直径不变时,使起动时间更长。但如果充液量过少,初始启动力矩可能比被驱动机械的起动力矩要低,在这种情况下,部分油液将保留在延迟充液腔中,液力偶合器主循环圆中的油液缺少可能导致无法起动被驱动机械。当由于某种不正常的运行条件,被驱动端突然停转或闷车时,报警销不能正常工作。弹性联轴器得到安装在它前面的液力偶合器的保护,因此这种安装方式适合于频繁起动或正反向旋转的场合。较大的转动惯量直接与电机相连。外部叶轮直接与电机相连,快速达到额定转速,因此散热能力从开始起动就达到大。在KR型液力偶合器上安装制动轮或制动盘比较困难,费用高,并且整个机组的轴向长度更长。外部叶轮和外壳连接在电机上,因此易于手动转动液力偶合器来检查油位、充油和调整同心度。延迟充液腔在驱动端,数秒内即可达到额定转速。油液因离心力作用逐渐并流进主循环圆。起动时间可以通过更换节流塞调整。与内部叶轮驱动相比,起动时间较短。因为外部叶轮及壳体与驱动轴相连,总能正常旋转,可确保安装在外壳上的报警销能够正常工作。在频繁起动或正反向旋转的场合下,弹性联轴器受力状况差

注意:从13K规格和11CK及其以上,导流板总是配置在主动叶轮上。因此,不要把按标准安装配置的液力偶合器反向安装,反之亦然。在此情况下,请咨询

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