德国马尔梅迪malmedie  联轴器耦合 TTX

MALMEDIE TTXs Drum-Coupling 是 TT、RTT、NTT 的进一步发展

和 TTX 系列，这些都经过了多年的验证。新的发展

带来了容量的增加，同时显着改善了运营

安全并满足客户对不断提高性能的需求，但

重量轻，安装空间小。现代数控制造技术

确保连接尺寸允许更换设备。这

TTXs Drum-Coupling 包括：联轴器轮毂、联轴器外壳、内盖、外

盖、桶形滚子、指针、密封件、盖螺钉、卡环和止推环

（紧固螺栓不在供货范围内）。

MALMEDIE Drum-Coupling 应该被视为一个完整的交换

部分。出于保修原因，不能提供联轴器轮毂和外壳

分别地。鼓式联轴器供应时已组装好，但未填充

润滑剂。它们具有足以正常使用的腐蚀保护

储藏条件。

鼓式联轴器内的力传递是通过积极的

锁定。硬化的桶形滚轮，放置在由两个圆形形成的孔中

齿轮，用作传力元件。从联轴器尺寸 2 起，滚柱轴向固定。盖子、外壳和密封件可防止

外部颗粒的进入和润滑剂的泄漏。扭矩是

通过联轴器外壳外径上的扁平部分以及通过联轴器外壳和法兰盘之间的摩擦力传递到绳筒

车轮。联轴器外壳之间的连接螺栓（HSFG 螺栓，等级 10.9）

和法兰轮产生必要的摩擦，同时，

提供紧固。一个固定在外壳上的指针，以及相应的

联轴器毂上的标记，允许外部控制磨损和轴向

联轴器外壳相对于联轴器毂的位置。这不是必要的

为此目的拆卸联轴器。

MALMEDIE 鼓式联轴器

键入 TTX，它具有紧凑的

形式，不仅要传递扭矩

但也有较大的径向载荷

齿轮，具有以下

特征：

w 安全吸收大径向

具有低弯曲载荷的力

在牙齿上，即使

圆周和径向游隙

在传动装置，补偿

的角度错位

高达±1°

w 取决于大小

联轴器，轴向位移

最大的最大 3 毫米10 毫米

可以在操作中接受

（见尺寸表）。

MALMEDIE 鼓式联轴器是

不适合吸收

和轴向力的传递

（例外：特殊设计）

w 传动装置中的滑动

期间保持在低限度

角度补偿

错位。磨损

相对运动加剧

内部和外部之间

桶减少了传动装置

滚筒本身

w 高安全系数对抗

超载

w 力传递结果

在牙齿的加工硬化中

侧翼，从而带来高磨损

反抗

滚筒滚筒接受

引起的压缩应变

扭矩和径向载荷

在大面积上。这种设计

意味着牙齿的风险

弯曲造成的断裂

压力被排除在外。 （图6）

弯曲度比较

牙根上出现应力

带渐开线齿和

圆齿产生一个

显着较低的值

圆齿。

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