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德国Mubea汽车性能车轮

德国Mubea汽车性能车轮

更新时间:2022-07-12

访问量:94

厂商性质:经销商

生产地址:

简要描述:
德国Mubea汽车性能车轮
Mubea 高性能车轮 - 铝:由铝制成的轻型车轮
我们将锻造车轮的重量和强度优势与铸造工艺提供的设计自由度相结合。
新开发的 Mubea 铸锻 (MCF) 工艺提供了最佳的材料性能,因为它产生了均匀和细粒度的结构。
这使我们能够获得类似于锻造车轮的强度和伸长率值,同时还享有最大的设计自由度。例如,通过这种方式,我们能够实现几乎无限的辐条深度。

德国Mubea汽车性能车轮


Mubea 高性能车轮 - 铝:由铝制成的轻型车轮

我们将锻造车轮的重量和强度优势与铸造工艺提供的设计自由度相结合。

新开发的 Mubea 铸锻 (MCF) 工艺提供了最佳的材料性能,因为它产生了均匀和细粒度的结构。

这使我们能够获得类似于锻造车轮的强度和伸长率值,同时还享有最大的设计自由度。例如,通过这种方式,我们能够实现几乎无限的辐条深度。

MCF 工艺使我们能够减少车轮的开发时间,因为标准化意味着制造过程对车轮设计的依赖性要小得多。 


Mubea 高性能车轮 - 混合动力:CFRP和铝结合

碳纤维复合材料和超高强度铝合金相结合,显着减轻重量并提供更大的设计自由度。

通过使用 CFRP 轮辋床和铝制辐条星,我们能够实现:

与最轻的铝制车轮相比,重量减轻高达 20%

设计自由

与锻造车轮相比,辐条深度显着增加

辐条厚度低于铸造车轮 

与铝制车轮相比,非簧载旋转可减少 15 公斤

改进的车辆动力学和声学 

由于较低的惯性矩,更好的加速和减速 


Mubea 高性能车轮 - 碳纤维:CFRP:用于批量生产中最轻的车轮

-35 %

与最轻的铝制车轮相比,我们能够减轻高达 35% 的重量。

我们将 MPW-C 车轮作为一个整体制造,由碳纤维复合材料的轮辋床和轮辋蜘蛛组成。

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Mubea CFRP 结构和视觉部件

Mubea 开发 CFRP 产品解决方案和相应的生产技术。这导致了大批量生产中的车身结构和混合部件,以及复杂的单体壳和具有热固性和热塑性基体的 CFRP 视觉部件。


具有热固性和热塑性基体的 CFRP 视觉部件:

欧洲制造的外观

根据您的需求和要求量身定制的最佳技术:

Fiberject® — 具有完全集成功能和热塑性基体的复杂形状和高精度 CFRP 视觉部件,可用于大批量生产。


Mubea Fiberject®高度准确,具有开创性的成本效益

Mubea Carbo Tech 开发了一种创新程序,将传统热固性应用的设计自由度与热塑性塑料系列生产的众多优势相结合,从而能够大量制造形状复杂、功能集成的 CFRP 组件。凭借获得 Fiberject 工艺和热塑性塑料的使用,我们能够为 CFRP 视觉部件生产*挑战性的形状 - 无需任何折叠或变形。单层 CFRP 是背模成型的,包括任何额外的嵌件——与手动粘合时相比,定位精度要高得多。


产品表现出出色的表面质量,因为即使在几个温度循环后,热塑性塑料外层也能补偿任何凹痕。为了满足所有汽车要求,Mubea Carbo Tech 开发了一种客户特定的热塑性化合物,甚至可以在没有保护漆的情况下进行户外应用。

优点:

与已建立的环氧基硬质塑料 CFRP 组件相比,具有出色的视觉 CFRP 外观、更高的透明度和深度。

与使用有机涂层金属板的制造工艺相比,我们的开发能够生产具有高度复杂形状的组件,包括具有非常高悬垂和成型度的底切、切割分离。

通过减少悬垂和更快的整合显着减少制造时间。作为核心制造步骤的注塑成型工艺可实现精度和工艺能力。

可用于汽车内部和外部应用,尽可能避免使用清漆并消除 VOC。

由于使用了热塑性基质,可回收利用。


Mubea 硬壳式:轻质建筑精英阶层

CFRP 单体壳是轻量化汽车结构发展的之作。在一次操作中制造的 RTM 单体壳可显着减轻重量并为大型车辆系列实现高水平的功能集成。


Mubea 硬壳式

具有最大轻量化结构的一体式 CFRP 结构单元,适用于汽车系列应用


Mubea 的 RTM CFRP 单体壳的创新生产步骤如下:

从预制件到 RTM 组件的自动化制造

使用中空结构(吹芯技术)在不损失性能的情况下减轻重量

通过金属嵌件实现底盘部件的高性能连接

 

因此,Mubea 为您提供主要优势:

与铝结构电池相比,重量减轻高达 30%

提高车辆乘员的安全性

由于使用最少的材料和 RTM 工艺,制造成本效益高

盖板、襟翼、门:功能和视觉精度

我们为盖板、翻板和门提供优化的结构和外壳解决方案——A 类和 CFRP 视觉光学器件。重点是功能集成和满足最高的光学质量要求。


Mubea  CFK 德克尔、克拉彭、土伦

最大的功能集成在不损失性能的情况下减轻重量和成本

我们的门结构:


Mubea 中空结构(吹芯技术)和泡沫芯的使用使之前的多部分解决方案能够集成到一个组件中

通过金属插件实现与车辆的所有接口

大系列自动化制造


因此,Mubea 为您提供决定性的优势:

与标准 CFRP 解决方案相比,重量减轻 30%

由于改进了材料使用且无需连接,显着降低了成本

保持刚性、强度和机械特性

外壳组件:盖子和襟翼

高功能集成和 A 级和 CFRP 视觉表面,不损失光学质量

关于我们的外壳组件的信息:

满足最高表面要求

组件接口的功能集成

大系列自动化制造


因此,Mubea 为您提供主要优势:

30%,最多 50%,最大的整体结构屋顶:

CFRP 视觉光学中最大的汽车部件

通过使用 RTM 工艺,我们能够以经济高效的方式为批量生产提供带有视觉光学的 CFRP 屋顶。这意味着 CFRP 视觉组件的广泛使用不仅限于专用车辆。


减轻重量并改善大批量应用的驱动动力

Mubea 生产中的 CFRP 屋顶:

从预制件到 RTM 组件的自动化制造

为大系列设计的生产线(>100,000 件/年)


因此,Mubea 为您提供以下优势:

与铝制屋顶相比,重量减轻多达 30%

高品质 CFRP 视觉光学元件

具有成本效益的制造

混合组件:组合

通过结合纤维增强塑料 (FRP) 和金属部件,我们正在实现具有最佳功能的轻质结构的新维度。


Mubea 混合列

用于大型系列应用的由钢和 FRP 制成的创新轻质结构解决方案

Mubea 的混合 B 柱:

Mubea FRP 外壳具有层结构和对齐的负载平衡优化,以实现最大的轻量化结构

Mubea FRP 组件和钢组件之间的功能优化交互,具有可调节的壁厚和材料特性

采用机械元件和粘合的连接概念确保了 FRP 和钢部件在整个生命周期内的安全连接


因此,Mubea 为您提供以下优势:

重量减轻高达 40%

传统的连接工艺可以集成到外壳结构中

适用于大批量的轻型结构概念

CFK-Produkte Integralunterbau

一体式底板:具有成本效益的轻质结构底板

我们的整体底板:

高度集成的结构部件

在传统的外壳制造厂制造

与车身和附加部件一起在线涂装

因此,我们为您提供决定性的优势:

与传统钢制模块化元件相比,重量减轻高达 50%

与传统的硬壳式构造方法相比,成本大幅降低

适用于大批量生产

集成多达 60 个组件

增加刚性

改进的碰撞性能

穆比亚席位:

轻型结构和性能

锡策

从原型到验证再到批量生产

Mubea 的座椅外壳具有集成功能,由 CFRP、有机涂层金属板或混合结构制成,与传统解决方案相比,重量减轻了约 30%。


装配时间也显着缩短。广泛的个性化选项和我们开发人员的专业知识意味着我们能够提供:

具有成本效益的个性化

定制设计

显着减重

增加舒适度

改进的振动行为

德国Mubea汽车性能车轮

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