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UNIMEC减速机常见故障应该怎样处理,看这里

发布时间:2020-09-21   点击次数:52次
 UNIMEC减速机是一种动力传达机构,其利用齿轮的速度转换器,将电机的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的装置,它是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。
常见故障:
1、减速机齿轮点蚀与剥落  
a.材质、硬度和缺陷。齿轮的材质不符合要求;影响齿轮接触疲劳强度的主要因素是热处理后的硬度较低,无法保证齿轮应有的接触疲劳强度。此外,齿表面或内部有缺陷,也是接触疲劳强度不够的原因之一。  
b.齿轮精度较差。齿轮加工和装配精度不符合要求,如啮合精度、运动精度较差等。还有圆弧齿轮的壳体中心距误差太大。  
c.润滑油不符合要求。使用的润滑油的牌号不对,油品的粘度较低,润滑性能较差。  
d.油位过高。油位过高,油的温升高,降低了润滑油的粘度,破坏了润滑性能,减少了油膜的工作厚度。  
2、减速机串轴  
a.是由于断齿使输入轴失去轴向约束而发生串轴。  
b.是中间轴上的从动齿轮与轴紧固不牢所致。在实际传动中,往往由于从动齿轮与中间轴之间的过盈量不够,从动齿轮相对中间轴产生轴向串动,进而使输入轴发生轴向串动。因此,过盈量不够是造成UNIMEC减速机串轴的主要原因。  
3、减速机油温过高  
a.润滑油不合格或使用时间过长。  
b.润滑油过多,不利于齿轮箱内机构散热。  
c.机件损坏。机件损坏包括齿轮点蚀严重,断齿,轴承保持架、内外圈、滚珠损坏以及轴承抱死或轴变形严重;  
d.箱体外部被杂物或灰尘覆盖。当减速机周围堆放东西或机体表面长期没有清理时,有可能因杂物或灰尘的覆盖导致UNIMEC减速机散热不完全以致使油温升高;  
 
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